Off Road

Pneumatici Off road: con questa denominazione indichiamo tutti quei tipi di pneumatici destinati al fuoristrada.

Peculiarità infatti di questa tipologia di gomma è data dal battistrada interamente tassellato, ma si distinguono in base al cosiddetto rapporto pieno/vuoto, ovvero il numero dei tasselli.

Restando all’interno della categoria off road, vediamo ora le caratteristiche delle differenti sottocategorie, con una premessa: il mondo off road, a differenza delle tipologie “più convenzionali” è molto vasto e diversificato, non è infatti semplice avere una visione completa, ma cercherò di essere il più chiaro e sintetico possibile per offrire una panoramica a 360 gradi delle diverse sottocategorie esistenti, come enduro, motocross, cross-country, super-cross trial, rally e altre ancora.

Partiamo dalle 3 sottocategorie off road più importanti e conosciute:

• Enduro Competition: parliamo di pneumatici progettati per i terreni più tosti e duri, offrono una buona resa in termini di km nell’utilizzo fuoristrada (la destinazione ideale), ma si comportano bene anche su strada. Di norma, se impiegati in entrambe le soluzioni, meglio scegliere una gomma con tasselli meno marcati.

• Motocross: qui troviamo pneumatici ideati per terreni fangosi, quindi bagnati e umidi, e che garantiscono una buona trazione. In questo caso i tasselli del battistrada sono più piccoli rispetto a quelli enduro, le scanalature sono più grandi così da favorire la fuga del fango. Rispetto sempre agli pneumatici da enduro sono più leggeri, e anche per questo motivo hanno la tendenza a usurarsi e consumarsi in tempi più brevi: ecco perché non è consigliato di usarli su strada.

• Trial: sono adatti a terreni rocciosi, sia asciutti che umidi. La loro leggerezza favorisce la manovrabilità della moto, ma al tempo stesso hanno una carcassa molto dura e resistente per scongiurare il rischio di rotture sui terreni impervi.

Bene, è tutto per adesso!

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Ciao e a presto!

A Tutto Gas!

Team Mondialgomme