Il Regolamento Europeo ECE/ONU N°75 e le Raccomandazioni E.T.R.T.O.

Partiamo di E.T.R.T.O: cos’è e a cosa serve.

(European Tyre and Rim Technical Organisation)

Ovvero, l’organizzazione europea che ha sede in Belgio e conta tutti i produttori di pneumatici.

Scopo dell’E.T.R.T.O. è quello di classificare tutte le misure e i metodi di misurazione degli pneumatici, quindi compresi anche valvole e cerchi, in modo tale da evitare confusione sull’argomento sia per i consumatori che, soprattutto, per gli addetti ai lavori.

– Non è raro infatti che ci sia disaccordo al momento della misurazione delle ruote, che un acquisto si riveli diverso rispetto all’aspettativa o che non combacino le dimensioni della gomma con quelle del cerchio –  

Ecco perché l’ E.T.R.T.O. intende (e ci sta riuscendo) sciogliere i nodi e unificare tali misure utilizzando due indicatori, ovvero diametro e larghezza del copertone, utilizzando i centimetri come unità di misura, invece della cugina americana in pollici.

E.T.R.T.O. stabilisce che i pneumatici siano individuati attraverso alcuni elementi precisi (sono 21 elementi, alcuni obbligatori, altri soltanto utilizzabili in precise circostanze, vedi gomme M+S).

Come dobbiamo, quindi,  leggere le informazioni che troviamo sul fianco dello pneumatico?

Ecco un elenco completo:

1. Nome del produttore/marchio
2. Nome commerciale
3. Dimensioni
4. Indice di carico
5. Codice di velocità
6. La struttura
7. Indicazioni riguardo al presenza o meno di camera d’aria (tube type o tubeless)
8. Codice per gomme extra load o rinforzate
9. Codice per gomme fango/neve (mud e snow)
10. Pneumatici per condizioni climatiche impegnative invernali
11. Data della produzione (settimana e anno)
12. Omologazione UNECE
13. Codice per pneumatici direzionali
14. Paese in cui è stato prodotto
15. Indicazioni sulla posizione degli indicatori di profondità del battistrada
16. Numero identificativo dello pneumatico (ovvero codici di produzione, dimensione e tipo)
17. Contrassegno riguardo alla normativa ministeriale statunitense del Dept. of Transportation (DOT)
18. Pressione massima di gonfiaggio pneumatico e di carico
19. Indicazione sui materiali di rinforzo
20. Qualità dello pneumatico attraverso classificazione Uniform Tire Quality Grading
21. Indicazione di conformità su normative nazionali per paesi che richiedono standard FMVS

Per quanto concerne il prospetto di omologazione del motoveicolo, riguardo alle caratteristiche degli pneumatici, troviamo esclusivamente:

• Dimensioni
• Capacitò di carico in relazione alla massa del motoveicolo
• Categoria di velocità in relazione alla velocità massima del motoveicolo.

Bene, è tutto per adesso!

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Ciao e a presto!

A Tutto Gas!

Team Mondialgomme