Aderenza Stradale

Senza scendere in tecnicismi, l’aderenza è una forza che si determina con lo scorrimento di due superfici (nel nostro caso lo pneumatico e la strada) che sono a contatto tra loro, ed è definita da vari fattori, primo tra tutti l’estensione della stessa superficie.

In parole povere, per aderenza stradale intendiamo la capacità delle ruote di tenere la strada nel modo più lineare e sicuro possibile.

Ciò dipende dalla forma, dalle scanalature e dalla composizione degli pneumatici.

E ovviamente dall’altra superficie in gioco, ovvero la strada.

Quando parliamo di aderenza stradale entrano in gioco 2 meccanismi in proporzioni differenti e in funzione della velocità:

ADESIONE E INGRANAMENTO

ADESIONE, ovvero la forza capace di attrarre tra loro la gomma e la strada (cosiddetto effetto “chewing gum”)

L’INGRANAMENTO: quanto uno pneumatico riesce ad adattarsi al manto stradale.

Alle basse velocità (fino a 60 km/h) e su asciutto ha un ruolo fondamentale l’adesione.
Alle alte velocità e su bagnato, è più importante l’ingranamento.

Se volessimo quantificare i due meccanismi:

BASSA VELOCITA’ = ADESIONE PER IL 75%

ALTA VELOCITA’ = INGRANAMENTO AL 25%

L’aderenza degli pneumatici varia in funzione di molteplici fattori, fra cui il più importante è la temperatura: per un utilizzo ottimale dello pneumatico si parla infatti di temperatura d’esercizio.

Di norma la temperatura d’esercizio è più alta per pneumatici di impostazione sportiva.

Gli pneumatici per uso stradale impiegano dai 5 ai 10 minuti per raggiungere la temperatura ottimale, mentre per gli pneumatici d’impostazione molto sportiva il tempo si allunga notevolmente, tanto da rendere spesso impossibile raggiungere la temperatura ottimale nei normali spostamenti su strada (ecco perché in pista vengono usate le termocoperte).

Bene, è tutto per adesso!

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Ciao e a presto!

A Tutto Gas!

Team Mondialgomme